Reduzierung von Teil- und Leerfahrten

Mehr als 80 Prozent der Transportgütermenge in Europa werden pro Jahr per Lkw transportiert. Trotz des zunehmenden politischen Drucks, Güterverkehre auf die Schiene zu verlagern, wird die Verkehrsleistung im Straßenverkehr auch in Zukunft ansteigen.

Aufgrund des Drucks seitens der Regierung und der mittelfristigen Alternativlosigkeit des Gütertransportes gilt es, den Güterverkehr auf der Straße langfristig ökonomisch effizienter und ökologisch nachhaltiger auszugestalten. Ein Ansatzpunkt ist dabei die Optimierung der Straßentransporte durch bessere Auslastung der Lkw und die Vermeidung von nicht wertschöpfender Fahrten. Mittels relevanter Daten können B2B-Potenziale als zusätzliche Orderstelle für die Übernahme von Rücklasttransporten identifiziert werden, um so Kosten zu senken und Erträge zu optimieren.

In der Logistik wird das Transportunternehmen in der Regel vom Auftraggeber nur für die sogenannten Lastkilometer entlohnt, wohingegen den Kosten für Leerkilometer keine Umsätze gegenüberstehen. Aufgrund des hohen Kostendrucks in der Branche stehen Logistikunternehmen vor der Herausforderung ihre Prozesse zu optimieren und Kosten zu senken. Eine Möglichkeit besteht darin Leerfahrten zu reduzieren oder gar zu vermeiden.

Wir bei Dun & Bradstreet sehen die analysebasierte Erhebung von regionalen und lokalen Kundenpotenzialen für Rücktransporte als Chance, die Effizienz zu erhöhen und langfristig Kosten zu senken. Dabei spielen cloudbasierte Logistikplattformen als leistungsfähige Steuerungsinstrumente eine wichtige Rolle, aber auch sie sind auf eine zuverlässige und aktuelle Datenbasis angewiesen.